Turbocompressor (billet) GT25, GT28, GT2871, GT2860, met AR.60 of .64, voor gebruik met waterkoeling en oliekoeling, geschikt voor koude omstandigheden

Toepassingen:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Universeel voor turbo-manifold met T25-aansluiting (T28-aansluiting kan worden omgezet naar T25, adapter is vereist).

Perfect voor alle 1.5L-2.0L motoren, geschikt voor alle 4-cilinder motoren.

Vermogen: tot 350 pk

Inbegrepen:

------------------------------------------------------------------------------------------------

een nieuwe turbo

inclusief afdichtingset (zoals afgebeeld)

Specificaties:

------------------------------------------------------------------------------------------------

Aansluitflens inlaat (turbo manifold): Standaard T25 flens

Aansluitflens uitlaat: 5-gaats

Turbine Trim: 76.3

Turbine A/R: 0.64

Diameter turbine inlaat: 53.8mm

Diameter turbine uitlaat: 47mm

Compressor Trim: 48

Compressor A/R: 0.60

Diameter compressor inlaat: 49.2mm

Compressor Exducer Diameter: 71 mm

Lagertype: Natte lagers
Koelmethode: Water + olie
Wastegate: Met wastegate
Olie restrictor: Ja
Grootte van de olie restrictor: Binnendiameter 2 mm
Olie toevoer grootte: 12 mm
Olie inlaat: M12 * 1,25
Olie afvoer grootte: 14 mm
Olie uitlaat: M14 & 2 * M8 * 1,25
Olie afvoer schroefdraad: 40 mm
Water schroefdraad grootte: M14 * 1,5
Vermogen: Verhoogt het vermogen tot maximaal 350 pk

Accessoires: U ontvangt precies zoals afgebeeld
Accessoires: U ontvangt precies zoals afgebeeld
Pakketgrootte: 26 x 24 x 22 cm
Pakketgewicht: 7250 g

Kenmerken:

------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Turbinewering: Silicium-molybdeen – Hoge temperatuurbestendigheid, uiterst stabiel en ductiel, bestand tegen corrosie en scheuren, verhoogt de duurzaamheid en betrouwbaarheid.

2. Turbinewiel: K419-legering – Hoge temperatuurbestendigheid, zet motoruitlaatgassen efficiënt om in kinetische energie, bestand tegen thermische degradatie voor een soepele, betrouwbare werking.

3. Compressordisc van gelegeerd aluminium: CNC-gefreesde compressordisc gemaakt van gesmeed gelegeerd aluminium – Hoge efficiëntie, snelle reactie, lager brandstofverbruik, soepele werking.

4. Olieafdichting: Olieafdichtring van snelstaal – Slijtvast en hittebestendig, beschermt de lagers, voorkomt olielekken en rookontwikkeling.

Opmerkingen:

------------------------------------------------------------------------------------------------

* Vervang, repareer of sluit het luchtfilterelement opnieuw aan volgens de instructies van de fabrikant om schade aan de compressordisc te voorkomen.

• Zorg ervoor dat de olieaftapkraan lager ligt dan de turbo zelf.
• Benzineauto's moeten een waterkoeling installeren om oververhitting te voorkomen.
• Zorg ervoor dat de uitlaatuitlaat goed is afgedicht door middel van lassen.
• De mate van modificatie van de universele turbo is afhankelijk van uw specifieke voertuig. Een professionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen.
• Deze turbo is niet specifiek voor een bepaald voertuig. Controleer de specificaties en verifieer de compatibiliteit voordat u uw bestelling plaatst.
• Voordat u de nieuwe turbo installeert, moet de oorzaak die tot het defect van de turbo heeft geleid, worden geanalyseerd en verholpen (bijvoorbeeld onvoldoende olievoorziening, vreemde voorwerpen in het inlaattraject, niet-functionerende krukasventilatie, enz.)!